wymiana oleju skoda octavia 1 9 tdi

Kupiłem Octavkę 4x4 miesiąc temu i też dojrzewam do wymiany oleju i filtra w sprzegle hadlex, bo z ksiązki wynika, że mineło już jakieś 70 tysięcy. Tak więc z ciekawością przecytałem Wasze uwagi. Pozdrawiam. Skoda Octavia Combi Eleganc 1,9 TDI 4x4. Podobne tematy do skoda OCTAVIA II 4X4 TDI 2004r - wymiana oleju haldex Skoda Octavia II 1.9 TDi - Wymiana oleju w skrzyni biegów JCR Chcę wymienić olej w skrzyni biegów,niestety gdzieś podziałem całą procedurę.Wiem tyle,że olej nie jest wlewany przez korek spustowy .By uzupełnić ole QG1 (przedłużony okres obsługi) o zmiennej długości okresów obsługi. QG2 (przedłużony okres obsługi) o stałej długości okresów obsługi. Okres obsługi QG0. Co 15 000 km należy wykonać serwis olejowy. Po upływie roku należy wykonać przegląd roczny, przy czym przegląd roczny zawsze zawiera serwis olejowy. 1,9 TDI 66 / 81 kW – viskozita 10W-40 / 15W-40 / 5W-40, norma oleje VW 505 00 – olejová náplň 4,5 litru; 1,9 TDI PD 74 / 96 kW – viskozita 5W-40, 5W-30, norma oleje VW 501 00 – olejová náplň 4,3 litru; Výměna oleje Škoda Octavia 2. Benzínové motory Octavia 2: 1,2 TSI 77 kW – viskozita 0W-40 / 5W-40 / 5W-30, norma oleje VW Výměna: motorového oleje a filtru - SKODA OCTAVIA Combi (5E5). Tip od AUTODOC: Olejový filtr vyměňte při každé výměně motorového oleje. Používejte ochranné rukavice, aby se zabránilo kontaktu s horkou tekutinou. Prosím pozor: všechny práce na autě - SKODA OCTAVIA Combi (5E5) – se musí provádět při vypnutém motoru. nonton film mangkujiwo 2 full movie lk21. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! thales13 29 Dec 2018 10:43 7839 #1 29 Dec 2018 10:43 thales13 thales13 Level 1 #1 29 Dec 2018 10:43 Chcę wymienić olej w skrzyni biegów,niestety gdzieś podziałem całą tyle,że olej nie jest wlewany przez korek spustowy .By uzupełnić olej w skrzyni potrzeba odpiąć czujnik biegu wstecznego ale nie mam pojęcia,który to jest i co ASO ostatnio zalali mi 1 litr mimo,że w specyfikacji piszą,że do skrzyni wchodzi 1,9 litra oczywiście przez do znajomego ,lewarkiem podnieśliśmy auto z jednej strony i tak dolałem teraz tak zrobić nie mogę bo znajomek wyjechał . Chcę wymienić w warsztacie ale gdzie nie byłem to każdy chce wymieniać przez korek. Wypada mi współczuć nieświadomym,co jeżdżą na zalanej do połowy skrzyni. #2 29 Dec 2018 11:28 Level 27 #2 29 Dec 2018 11:28 jaki rok produkcji samochodu ? #3 21 Sep 2019 13:51 Robson_1987 Robson_1987 Level 1 #3 21 Sep 2019 13:51 Witam odświeżam temat . Mam zamiar wymienić olej w skrzyni octavia 2008r przed liftem oznaczenie skrzyni JCR . #4 01 Jun 2020 23:13 Wacko123 Wacko123 Level 2 #4 01 Jun 2020 23:13 Cała procedura wymiany, sam wymieniałem ul. Fabryczna 93D, 05-270 Marki bok@ 22 498 44 49 602 874 116 You Have 1 Item in your Cart. Price is $199 Start O nas Mechanika Blacharstwo i Lakiernictwo Naprawy Promocje Przegląd Kontakt Skoda Octavia TDI dmuchawa i rezystor Lata produkcji 1998 do teraz Objawy usterki: -Brak nawiewu -Brak nawiewu ciepłego powietrza -Brak nawiewu zimnego powietrza Gdzie w Warszawie można naprawić dmuchawę w Skodzie Octavia? Deleted member 7 #2 Standard, jak ma być budżetowo to Shell Helix Ultra 5W40. Sprawdzony, przyzwoity olej o stabilnym składzie. Do Diesla bez DPF będzie ok. #3 A może Meguin Megol Super Leichtlauf 5W40? Parametry kozackie, ja teraz do tego silnika będę lał Meguina 0W40, ale czekam aż AR2300 zrobi robotę. Deleted member 7 #4 Jak ktoś pyta o manolla za 60zł to wątpię aby chciał wydać 140-180zł na Meguina #5 samtech84 napisał: A może Meguin Megol Super Leichtlauf 5W40? Parametry kozackie, ja teraz do tego silnika będę lał Meguina 0W40, ale czekam aż AR2300 zrobi robotę. nie wykreslam go (mimo ze takze nie znam) ale wlasnie takze spojrzalem API: SM/CF Plywak napisał: Jak ktoś pyta o manolla za 60zł to wątpię aby chciał wydać 140-180zł na Meguina Pytam ogolnie o opinie i z ciekawosci - wlasnie ze wzgledow o ktorych pisalem - cena juz nie raz pokazala ze nie jest oznaka jakosci - a czesto iloscia marketingu (koszty - w dobrych firmach nawet ponad 30% ceny to koszty marketingu) i takze narzutów na jakie firma kaze/zezwala podczas sprzedazy - co przeklada sie na ilosc sprzedawcow co proponuja rozne rzeczy na forach - stad moje pytanie i nie raz duza ciekawosc akurat Meguin kosztuje 15-20złotych wiecej niz Castrol który zazwyczaj zalewałem a Mannol Energy i Diesel chodza od 80 d0 130 - czyli jak ten Shell 5W40 Shell - API CF Energy - API SN/CH-4 Diesel - API CI-4/SL czy ta klasyfikacja jest cos dzis warta? #6 Czyli mam rozumiec ze w cenie do 150zł za banke ok5l ten Meguin Megol Super Leichtlauf 5W40 jest najlepszy do tego mojego silnika? #8 poziom1989 napisał: Znacie jakies pewne sklepy,aby byc pewnym tego oleju - bo widze tylko jednego sprzedawce na alledrogo...no chyba ze nie ma zbyt duzej roznicy po miedzy nim a tym Shellem diesel zaproponowanym wczesnie (ten mozna spotkac w kazdym sklepie prawie) ja zazwyczaj kupuje w intercars - ale tam zbyt duzego wyboru nie ma 5W-40 CF B4 -> ciekwosci - ten Castrol co kupowałem (polecany przez jednego mojego mechanika) bardzo odbiegal od tych wyzej? #9 Ewentualnie mozesz kupic 0W-40... Deleted member 83 #10 #11 Co ciekawe moj mechanik dzis odradzil mi tego Shella - ze juz lepiej Lotosa (sam go uzywa) mowi ze sam i kilka osob mialo problem z zapalaniem w zime a po przejsciu na Lotos juz nie i badz tu mądry Deleted member 83 #13 Bo Twój mechanik ma profity z Castrola i resztę będzie negował #14 Stosowałem w tym silniku Lotosa Synthetic 5W40 kupowany w Selgrosie za niecałe 60 zł. Silnik odpalał cicho i temperaturę trzymał normalną. Olej ten poszedł na wyczyszczenie z syfu po kastrulu własnie. Potem płukanka i trident 5W40 plus AR 9100. Sprzedałem auto i do dziś chodzi super - w sensie silnik odpala lekko, dobrze wchodzi na obroty, nic nie klekocze = smarowanie dobre. Są to oczywiście moje subiektywne doświadczenia niepoparte analiza chemiczną Auto ma na blacie 350 tys km. Zmiana oleju co 10 tys. km. Bez dolewek, ale olej schodzi od max do min przez ten okres. #15 pawelus napisał: Zawsze mam dystans do tego co mowia mechanicy - nawet jezeli to znajomi Lucjan napisał: Bo Twój mechanik ma profity z Castrola i resztę będzie negował Akurat ten zakład serwisowy nie ma zadnych profitow - bo zawsze prosi aby samemu kupic wszystko - ewentualnmie sami zamawiaja ze sklepu ktory dobrze znam i to chyba jeden z najtanszych jakie znam Dodano po 35 minutach 44 sekundach: Z innne beczki - bo ogolnie chyba wezme tego MEGUIN'a - ciekaw jestem jak wypada tanszy "brat" czyli MEGUIN MEGOL ULTRA PERFORMANCE LONGLIFE 5W40 5L #17 @Lucas1981r, to Ty nam to powiedz ... Przejechałeś interwał, decyduj, czy warto. Deleted member 2321 #18 Z tym podejściem stwierdzam że co nie wlejesz żadnej różnicy nie zauważysz. Polecam Lotos Synthetic Plus bądź Specola Golda 5w40 Deleted member 77 #20 W tym silniku ktory jest pancerny Lotos 5w40 lub chyba nawet lepiej Specol 5w40 bedzie z nadwyżką super. Nie ma żadnej uzasadnionej potrzeby lania droższych olei po to tylko żeby były droższe i mooooooże lepsze. A tak na marginesie to ja kiedy miałem diesla lałem tylko Orlen i bardzo chwalę sibie jakość paliw, teraz benzyny i lpg też. Innne silniki w tym modelu Oznaczenie Moc Średnia ocena Opinie Średnie spalanie TDI 100KM 0 0 l/100km TDI 110KM 6 0 l/100km SDI 68KM 0 0 l/100km Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 10) ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Głosy według opinii użytkowników: 10 0 Spalanie według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy poleciłbyś to auto? Suma głosów: 110 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników To jeden z najlepszych silników w portfolio Volkswagena, który trafił do Skody Octavii TDI 110 KM w wersji kombi. Jak mówi jego właściciel, to model niemal pancerny. Dziś ma już 430 tys. km na liczniku i kręci dalej, ale pojawiają się problemy z lepkością zastosowanego oleju silnikowego. Czy SAE 5W-50 czy zalecany 5W-30? fot. nadesłane Cieszy nas, że opinia czeskiego producenta jest zbieżna z opinią naszych redakcyjnych dziennikarzy. Rzeczywiście, to jeden z najbardziej udanych modeli Skody, o nikłym stopniu awaryjności, a przede wszystkim bardzo oszczędny pod względem zużycia ON. - Średnie zużycie oleju napędowego w mojej Skodzie wynosi 5,1-5,3 l/100 km. Staram się nie przekraczać 120 km/h na autostradzie, a w mieście utrzymuję prędkości zgodnie z przepisami ruchu drogowego – pisze pan Szymon z Jeleniej Góry W liście nasz czytelnik wymienia najpoważniejsze awarie, jakie przytrafiły się w ciągu eksploatacji: wymiana sprzęgła i koła dwumasowego, wymiana wahaczy, regeneracja wtryskiwaczy, wymiana łożyska w kołach przednich, regeneracja wkładów lamp zespolonych (ksenonowe), czyszczenie zbiornika paliwa, wymiana akumulatora (Warta wytrzymuje tylko 4 lata), wymiana kpl. układu rozrządu, regeneracja układu wycieraczek. Ponadto wymiana elementów eksploatacyjnych, jak przewiduje producent: tarcze hamulcowe (TRW) z klockami, filtr paliwa (raz na 2 lata), olej silnikowy Statoil SAE 5W-50 (ale czy faktycznie taki być powinien), płyn hamulcowy (raz na 2 lata), płyn chłodzący (febi antifreeze). - Niestety auto cierpi na przypadłości związane z drobną korozją, szczególnie tylna klapa bagażnika, nadkola, ranty drzwi – pisze pan Szymon - Kupiłem ten model w Niemczech, od pierwszego właściciela, zależało mi na Webasto, gdyż jeżdżę do Czech do pracy. Zimą to rewelacyjna rzecz. Auto nigdy mnie nie zawiodło, nawet dziś mogę pojechać z rodziną nad morze bez obawy o ewentualne awarie – kończy nasz czytelnik fot. nadesłane Na koniec jeszcze jedno pykanie – jaki powinien być olej silnikowy zalecany do mojej Skody?Zwracamy uwagę, że olej silnikowy zalecany do Skody Oktawii TDI 110 KM to Castroll SAE 5W-30. Przypominamy, że im mniejsza liczba przy "W" tym silnik jest lepiej smarowany w niskich temperaturach, a im wyższa liczba po xW - xx, tym wyższa odporność oleju na pracę w wysokich temperaturach i przy dużym obciążeniu. Olej SAE 5W-30 z powodzeniem pracuje przy temp – 30 a latem przy +30 st. C. Olej SEA 5W-50 – odpowiednia – 25 st. C zimą i powyżej +40 st. C latem. W naszym klimacie oleje są tak zestawiane, aby bezproblemowo smarowały zarówno latem, jak i zimą (olej wielosezonowy "multigrade"). To producent silnika decyduje, jaki olej stosować, co wpisane jest do książki serwisowej. Ponadto nasz czytelnik nic nie wspomina, aby silnik był w złym stanie, wymagającym oleju o większej lepkości np. w celu wygłuszenia odgłosów jego pracy. Podane zaś zużycie ON jest zgodne z danymi fabrycznymi i należy z zadowoleniem przyjąć fakt utrzymywania tego pomiaru po tak dużym przebiegu silnika Diesla. Dlaczego zatem nasz czytelnik stosował olej SAE 5W-50? Fakt, jego lepkość kinematyczna w 100 st. C (nie mylić z gęstością) jest wyższa, wynosi ok. 16,3 mm2/s przy 9,3 mm2/s dla oleju 5W-30, ale jak powiedzieliśmy wcześniej pogarsza się jego pompowalność zimą. Ma to szczególne znaczenie podczas uruchamiania silnika, o czym dokładnie wiedzą posiadacze samochodów z jednostką Diesla (np. kierowcy tirów czy maszyniści pojazdów spalinowych), zwłaszcza zimą. fot. nadesłane Konkludując, nie ma ekonomicznego uzasadnienia stosowania oleju silnikowego 5W-50 (jest zwykle droższy), przy wymianie środka smarnego - co najmniej raz w ciągu roku. To po pierwsze, pod drugie, jego pompowalność zimą jest gorsza (co stwarza problemy w dotarciu oleju do wszystkich węzłów tarcia). Po trzecie, latem może przynosić pewne oszczędności w zużyciu paliwa, zimą zaś będzie odwrotnie. Pewnym wytłumaczeniem może być stosowanie układu niezależnego ogrzewania Webasto, jeśli tak to podpowiadamy, aby zalać ten motor olejem najbardziej uniwersalnym czyli SAE 5W-40. Wierzymy, że nasz czytelnik nie stosuje okresów wymiany long-life, czyli co 30 tys. km, zalecamy co 15 tys. km. To tylko reklamowe sztuczki niektórych producentów nakazują wymianę oleju co 30-, a nawet co 40 tys. km. A co dalej? W przypadku Volkswagena pewnie 2- lata gwarancji taki silnik przekręci, a później martw się sam człowieku! To już było, tak samo jak downsizing i wysyłanie jednostek Diesla do muzeum. Tymczasem, w naszych realiach, silnik Diesla jest nie do pobicia! Warto zatem pokusić się o kolejne 100-200 tys. – niewykluczone, iż nadal bez remontu. Fabryka w Mlada Boleslav powinna to docenić. Dziękujemy jednocześnie za list i ciekawe pytanie. redakcja

wymiana oleju skoda octavia 1 9 tdi